Eine neue Studie kommt zu dem Ergebnis, dass nur eine Kaufprämie den Elektroautos zum Durchbruch verhelfen kann. (Foto: © Pixelio / Meyer)

Elektroautos sind auf deutschen Straßen echte Exoten. Daran sind zum einen das noch sehr übersichtliche Angebot und zum anderen die hohen Anschaffungspreise Schuld, die aus den Stromern puren Luxus machen. Während es in anderen Ländern eine Prämie gibt, wenn sich Kunden für den Kauf eines Elektroautos entscheiden, ist ein ähnliches Programm für Deutschland noch nicht in der Planung. Dies wird nach Meinung von Experten jedoch benötigt, wenn die Elektroautos deutscher Hersteller eine Chance haben sollen.

Eine neue Studie des Center of Automotive an der FHDW in Bergisch Gladbach, die der Zeitung “Die Welt” vorliegt, kommt zu diesem Ergebnis. “Das Elektroauto für den Massenmarkt wird in Deutschland nur mit Hilfe von Kaufprämien starten”, sagte der Leiter des Center of Automotive, Stefan Bratzel. “Kann sich die Bundesregierung dazu nicht durchringen, verfehlt sie ihr Ziel, bis 2020 mindestens eine Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen zu haben, deutlich.” Laut der Studie sind die Batterien der Stromfahrzeuge das Hauptproblem. Sie seien einfach zu teuer und der Grund, warum die Elektrofahrzeuge auch in einigen Jahren noch bis zu 15.000 Euro teurer sein werden, als Modelle mit konventionellem Antrieb. Das Automotive-Center schlägt ein “degressives Stufenmodell” vor, um dem Elektroauto zum Durchbruch zu verhelfen.

China hat der kürzlich eine Prämie für E-Autos eingeführt. Käufer erhalten eine Prämie von bis zu 6.300 Euro, wenn sie sich für ein mit Batterie betriebenes Fahrzeug entscheiden. Spitzenreiter bei der Förderung von E-Autos ist Dänemark. Hier winken Käufern eines Stromers bis zu 17.500 Euro. Japan zahlt bis zu 10.000 Euro. Die USA bezuschussen die Anschaffung eines Elektroautos immerhin noch mit bis zu 5.300 Euro. (ok)