Das Karlsruhe Institute of Technology (KIT) hat ein neues Material zur Herstellung von leistungsstärkeren und sichereren Batterien für Elektroautos entwickelt.

Das Karlsruhe Institute of Technology (KIT) hat nach eigenen Angaben ein neues Material zur Herstellung von leistungsstärkeren und sichereren Batterien für Elektroautos entwickelt. Dabei handelt es sich laut der Mitteilung um eine Synthese von Eisen-Kohlenstoff- Speichermaterialien. Im Vergleich zu den bisher verwendeten Lithium-Ionen-Akkus soll das neue Material die Speicherung größerer Energiemengen und eine kostengünstigere Herstellung erlauben. Bei dem Verfahren werden unterschiedliche Ausgangsmaterialien mit einem Lithiumsalz vermischt und dann gemeinsam erwärmt. Nach Angaben der Wissenschaftler bildet sich dadurch eine komplett neue Nanostruktur aus, die zusätzlich von Kohlenstoffdrähten, die ebenfalls entstehen, durchzogen ist. Dadurch entstehen nanoskalige Speichereinheiten und Leiterbahnen quasi in einem Schritt.

Mit dem neuen Material könnte sich die Reichweite von Elektroautos deutlich erhöhen lassen. Schon jetzt sei die Kapazität des Materials doppelt so hoch wie bei den derzeit eingesetzten Akkus. Ein weiterer großer Vorteil des neuen Materials wäre die Kostenersparnis. Aktuell haben die Batterien einen großen Anteil am Preis der Elektroautos. Die Herstellung des neuen Materials wäre sehr kostengünstig möglich. Die Speicherdichte von Lithium-Ionen-Batterien könnte laut den Forschern um den Faktor Fünf verbessert werden.

Die heute in Elektroautos verwendeten Batterien bieten noch keine optimale Energieausbeute. Beim heutigen Stand der Technik ist die in der Batterie eines Elektroautos gespeicherte Energiemenge um den Faktor 50 geringer als die Energie in einem gleich großen Benzintank. “Mit herkömmlichen Lithium-Ionen Batteriematerialien sind heute nur noch geringe Verbesserungen zu erwarten”, so Dr. Maximilian Fichtner, Leiter der Gruppe Energiespeicherung am Institut für Nanotechnologie des KIT.

Wann die neue Technologie einsatzbereit sein wird, ist noch unbekannt. Neben den vergleichsweise hohen Preisen für Elektroautos gilt die geringe Reichweite als einer der Hauptgründe, warum Verbraucher noch von der Anschaffung eines Stromers absehen. Da in naher Zukunft nicht mit einer signifikanten Steigerung der Leistung von Lithium-Ionen-Akkus zu rechnen ist, bieten einige Hersteller Fahrzeuge mit Range Extendern an. Dabei handelt es sich um einen kleinen Verbrennungsmotor, der während der Fahrt Strom generiert und die Reichweit des Elektroautos um einige Hundert Kilometer erhöht. (ok)