Die meisten Verbraucher wissen nur sehr wenig über das Thema Elektromobilität und wie alltagstauglich Elektroautos heute eigentlich schon sind.

Wie aus einer aktuellen Studie des Beratungsunternehmens “Green and Energy Consulting Group” hervorgeht, ist das Informationsdefizit bei den Themen Handhabung und Alltagstauglichkeit von Elektroautos bei den Autofahrern nach wie vor sehr hoch. Die Studie, die beim “Projekttag und Innovationswettbewerb Elektromobilität” der Energie-Agentur NRW und des Network of Automotive Excellence in Düsseldorf vorgestellt wurde, zeigte, dass sich fast alle Autofahrer (97%) für die Aufladung des Elektroautos interessieren. Fast ebenso stark bewegt die Autofahrer die Frage nach der Lebensdauer (96,5%) und die Reichweite (95,5%) von Elektrofahrzeugen.

An der Befragung nahmen rund 4000 Internetnutzer teil, die 20 Fragen zum Thema Elektromobilität nach der Wichtigkeit einordnen sollten, die sie ganz persönlich interessiert. Überraschenderweise sind die oben genannten technischen Aspekte für die Befragten viel wichtiger als die Fragen zur Umweltfreundlichkeit oder dem Emissionsausstoß von Elektrofahrzeugen. Mit 87,1% landete z.B. die Frage “Wie hoch sind die CO2-Emissionen eines Elektroautos?” nur auf dem 7. Platz und die Frage “Wie werden die Batterien entsorgt?” mit 80,1% auf dem 10. Platz.

Experten glauben, dass die Menschen zu wenig Beratung und Schulung im Umgang mit Elektromobilität bekommen und dass dies auch ein Grund dafür ist, dass die Nachfrage nach Elektroautos derzeit in Deutschland noch sehr gering ist. Jan Fritz Rettberg vom eMobility-Zentrum der Technischen Universität (TU) Dortmund bestätigt, dass niemand gerne die Katze im Sack kauft und dass die Hersteller von Elektroautos deshalb viel mehr Aufklärungsarbeit leisten müssen, insbesondere über die Alltagstauglichkeit und Benutzung von Elektrofahrzeugen.

Unsicherheit herrscht aber auch über die Finanzierung eines Elektroautos. Da wegen der derzeit noch hohen Preise sowieso für die meisten Verbraucher kein Kauf infrage kommt, müsse es darum gehen, andere Geschäftsmodelle wie Car-Sharing oder Leasing zu fördern. (mh)