Nissans Elektroauto Leaf macht bei einigen Kunden in den USA und Japan Probleme und versagt hin und wieder den Dienst. (Foto: © Nissan)

Ende letzten Jahres hat Autobauer Nissan damit begonnen, sein Elektroauto Leaf in den Fahrzeughandel zu bringen. Laut Nissan handelt es sich bei dem Leaf um das “erste Elektroauto, das für die breite Masse interessant ist”. Der Stromer ist bereits in Japan, Großbritannien und in den USA erhältlich. In Japan konnte Nissan bislang rund 3.300 Exemplare ausliefern (Stand Februar), in den USA 452 (Stand März). Insgesamt sollen bereits rund 27.000 Vorbestellungen für den Leaf bei Nissan eingegangen sein. Nun berichten jedoch die ersten Kunden über Probleme mit ihrem gerade erst gelieferten Stromer.

Wie die Nachrichtenagentur “Reuters” berichtet, haben einige Kunden Probleme, ihren Leaf zu starten. Das Fahrzeug versagt hin und wieder einfach seinen Dienst. Nissan hat das Problem nach eigenen Angaben bereits untersucht und konnte es auf die Klimaanlage des Elektroautos zurückführen. Noch stehe aber nicht fest, ob es sich um ein defektes Bauteil oder aber um einen Fehler in der Programmierung handelt. Der Autobauer teilte heute mit, dass momentan noch keine Rückrufaktion für den Leaf geplant sei, da das Problem nicht die Sicherheit des Fahrzeugs betreffe. Man will nach der Identifizierung des Problems entscheiden, wie man mit den defekten Fahrzeugen weiter verfährt.

Laut der Mitteilung sind Fahrzeuge in den USA und Japan von der Fehlfunktion betroffen, eine genaue Zahl kenne Nissan aber noch nicht. Die Produktion des Nissan Leaf erfolgt noch ausschließlich in Japan. Bis heute standen die Bänder durch das verheerende Erdbeben still. Der Elektromotor des Leaf leistet beachtliche 80 kW / 109 PS und bringt es auf einen Drehmoment von 280 Newtonmeter. Den Strom bezieht er aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 24 Kilowattstunden. Für den japanischen Markt gibt es Schnell-Ladestationen (Quick Charger), die den Akku des Leaf in rund 30 Minuten zu 80 Prozent laden sollen. An der normalen Steckdose dauert die volle Betankung etwa acht Stunden.

Der Tacho des Leaf zeigt zwar maximal 160 km/h an, mit Rücksicht auf die Reichweite des Stromers wurde die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf 145 km/h begrenzt. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der Stromer in 11,3 Sekunden. Um Fußgänger vor dem fast lautlos heranfahrenden Leaf zu warnen, ertönt bis Tempo 30 ein künstliches Surren aus einem Lautsprecher, der in der vorderen Stoßstange verbaut wurde. Beim Rückwärtsfahrten warnt der Leaf Passanten mit einem Piepston. (ok)