Aktuell fahren 500 Leafs über US-amerikanische Straßen. Bis September will Nissan weiter 19.500 Elektroautos in die USA liefern. (Foto: © Nissan)

Nissans Leaf ist das erste Fahrzeug, das von Grund auf um einen Elektroantrieb konzipiert wurde, in Großserie produziert wird und zudem im Vergleich zu anderen Stromern zu einem erschwinglichen Preis im Handel erhältlich ist. Hierzulande wird der Leaf gegen Ende dieses Jahres zu einem Preis von rund 35.000 Euro bei den Händler stehen. In den USA ist man schon einen Schritt weiter: Hier wurden die ersten 500 Leafs bereits an die Kunden ausgeliefert. Mehr als 19.000 sollen bis September folgen, kündigte Nissan im Rahmen der New York Auto Show an. Nissan stoppte die Möglichkeit zur Vorbestellung des Stromers bei Erreichen der Marke von 20.000 Reservierungen. Im September 2010 konnte man diesen Meilenstein schließlich erreichen.

Jetzt muss es ganz schnell gehen: Innerhalb von 4 Monaten sollen die restlichen 19.500 Fahrzeuge in den USA ankommen. Die Produktion des Leaf erfolgt in Japan. Durch die verheerende Naturkatastrophe und einige technische Probleme mit der Klimaanlage des Stromers, die dazu führten, dass sich das Fahrzeug teilweise nicht mehr starten ließ, geriet der Zeitplan gewaltig durcheinander. Nissan ist aber weiter fest davon überzeugt, dass man die gesteckten Ziele trotzdem erreichen wird. Bis Ende 2011 sollen 25.000 Leafs über die US-amerikanischen Straßen rollen. Das U.S. Department of Energy (DOE) geht davon aus, dass es sich bei 300.000 der bis 2015 angepeilten 1,2 Millionen Elektroautos in den USA um Nissans Leaf handeln wird.

Die ersten Leafs, die nach dem Erdbeben in Japan produziert wurden, sollen Ende April mit dem Schiff in den USA ankommen. Im Mai will man wieder Vorbestellungen für den Stromer annehmen. Im Rahmen der New York Auto Show präsentierte der japanische Autohersteller zudem einige interessante Daten der 500 US-Leaf-Fahrer. So beträgt die Strecke, die ein Fahrer durchschnittlich mit dem Leaf zurücklegt, rund 7 Meilen (etwa 11 Kilometer), was bestätigt, dass Stromer vor allem auf Kurzstrecken genutzt werden. Im Schnitt laden Leaf-Fahrer ihr Auto für rund 2 Stunden an einer 220-Volt-Steckdose. Was sich ebenfalls bestätigt, ist, dass sich vor allem Menschen mit einem hohen Einkommen für Elektromobilität interessieren: Laut Nissan zählen die Leaf-Besitzer zu den oberen 15 Prozent in puncto Haushaltseinkommen.

Der E-Motor des Nissan Leaf leistet 80 kW / 109 PS und bringt es auf einen Drehmoment von 280 Newtonmeter. Den Strom bezieht er aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 24 Kilowattstunden. Für den japanischen Markt gibt es Schnell-Ladestationen (Quick Charger), die den Akku des Leaf in rund 30 Minuten zu 80 Prozent laden sollen. An der normalen Steckdose dauert die volle Betankung etwa acht Stunden. Der Tacho des Leaf zeigt zwar maximal 160 km/h an, mit Rücksicht auf die Reichweite des Stromers wurde die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf 145 km/h begrenzt. Den Sprint von 0 auf 100 km/h bewältigt der Stromer in 11,3 Sekunden. Um Fußgänger vor dem fast lautlos heranfahrenden Leaf zu warnen, ertönt bis Tempo 30 ein künstliches Surren aus einem Lautsprecher, der in der vorderen Stoßstange verbaut wurde. Beim Rückwärtsfahrten warnt der Leaf Passanten mit einem Piepston. (ok)