Der britische Sportwagenhersteller McLaren plant offenbar zweisitzige Sportwagen mit Elektro- und Hybridantrieb anzubieten. (Foto: © McLaren Automotive)

Der britische Sportwagen-Hersteller McLaren aus dem britischen Working will künftig nicht mehr nur Supersportler mit Verbrennungsmotor bauen, sondern auch Hybrid- und Elektromodelle anbieten. Der letzte Supersportwagen aus der McLaren Automobilschmiede, der McLaren MP4- 12C, ist wahrlich kein sparsames Modell. Der rund 200.000 Euro teure Sportwagen soll ab diesem Jahr in Kleinserie aus dem Werk des Herstellers rollen. Der McLaren MP4-12C ist mit einem 3,8-Liter V8-Motor ausgestattet, der gewaltige 447 kW (608 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 572 Nm erzeugt. Im Rahmen der New York Auto Show ließ McLaren Automotive CEO Antony Sherrif nun verlauten, dass man künftig alternative Antriebe erproben und jährlich neue Fahrzeuge auf den Markt bringen will, die jeweils effizienter sind als ihre Vorgänger.

Berichten zufolge soll McLaren Automotive momentan an einer neuen Batterie-Technologie arbeiten, die jeweils einen PS aus einer Lithium-Ionen- Zelle gewinnen kann, die nicht größer als eine kleine AA-Batterie ist. Laut McLaren sei die Technologie aber noch nicht reif für den Einsatz in heutigen Fahrzeugen. Darüber, ab wann man die neuen Batterien erstmals in Aktion sehen kann, gab McLaren noch keine Auskunft. Bevor also ein Elektro-McLaren auf den Markt kommt, dürfte es ein Hybrid- Fahrzeug des Herstellers geben. Auf seiner Website sucht McLaren aktuell nach Fachleuten für die Entwicklung von Hybrid-Antrieben.

Zunächst liegt der Fokus des Unternehmens darauf, die Effizienz seines Sportwagen zu verbessern. Nicht zuletzt wegen der immer schärferen Vorgaben in puncto CO2-Ausstoß in der EU. Bei künftigen Fahrzeugen soll es sich laut Sherrif immer noch um zweisitzige Sportwagen handeln, in denen jedoch immer mehr Leichtbauteile und Technik aus der Formel 1 verbaut werden soll. Optimierungspotenzial gibt es reichlich: Der MP4- 12C verbraucht auf 100 Kilometer durchschnittlich 11,7 Liter Super-Plus. Der CO2-Ausstoß des Supersportlers liegt bei 279 g/km. Für einen Wagen dieser Klasse ist das zwar sehr sparsam, umweltfreundlich ist der britische Luxus-Wagen aber auf keinen Fall.

Für den vergleichsweise geringen Verbrauch der MP4-12C ist unter anderem das weltweit einzigartige einteilige MonoCell verantwortlich, dass lediglich 75 Kilogramm auf die Waage bringt. Insgesamt wiegt der 12C 1.336 Kilogramm. Ob McLaren überlegt, seinem zahlungskräftigen Kundenkreis schon den 12C als Hybrid anzubieten, ist unklar. (ok)