In Japan testet Nissan momentan zusammen mit dem Automobilclub JAF einen Pannendienst für liegengebliebene Elektroautos. (Foto: © Nissan)

Ein Grund, warum viele Verbraucher Elektroautos skeptisch gegenüber stehen ist deren relativ geringe Reichweite. Viele Autofahrer befürchten, dass sie plötzlich aufgrund einer leeren Batterie auf der Strecke liegenbleiben. Und die Angst ist nicht ganz unbegründet: Medienberichten zufolge musste der japanische Automobil- club JAF im letzten Jahr 86 gestrandete Elektroautos von der Straßen lesen, die wegen einer leergefahrenen Batterie liegengeblieben waren. In Japan testet Autobauer Nissan nun in einem Pilotprojekt einen besonderen Pannendienst für Elektroautos. In dem Projekt, das Nissan zusammen mit dem JAF durchführt, kommt ein spezieller, fünf Tonnen schwerer Pannen- Truck zum Einsatz, der als mobile Ladestation unterwegs ist.

Der Truck verfügt über einen eingebauten Generator, der gestrandete Elektroautos wieder mit Strom versorgen und so deren Weiterfahrt bis zur nächsten Ladestation ermöglichen soll. Kritische Stimmen bemängeln, dass es sich bei dem Pannenfahrzeug ausgerechnet um einen Truck mit 29 kW-Diesel-Generator handelt, dessen Umweltbilanz offensichtlich im krassen Gegensatz zu den CO2-freien Elektroautos steht, die er retten soll. Um den sauberen Stromer für weitere 40 Kilometer Reichweite mit Strom zu versorgen, muss der Pannen-Truck 20 Minuten lang in Betrieb sein und in dieser Zeit eine unbekannte Menge Schadstoffe ausstoßen, so die Kritik. Weitere technische Details des Trucks sind nicht bekannt.

Hitoshi Kawaguchi, Senior-Vizepräsident des Autoherstellers erklärte, dass die Motivation für die Pannenhilfe in der zunehmenden Akzeptanz der Bevölkerung von Elektromobilität zu finden ist. Je mehr Elektroautos unterwegs sind, umso wichtiger sei es, den Kunden auch ein Hilfssystem anzubieten, auf das sie im Notfall zurückgreifen können.

Nissan selbst fertigte als erste große Automarke mit dem Leaf das erste reine Elektroauto, das schon seit Dezember 2010 in Japan und den USA erhältlich ist und im Oktober 2011 auch nach Deutschland kommen soll. In Abhängigkeit von der Fahrweise hat der Nissan Leaf eine Reichweite von 70 bis 160 Kilometern. Seine Batterie kann in 7-8 Stunden an einer Haushaltssteckdose vollständig oder an einer Schnell-Ladestation in etwa 30 Minuten bis zu 80% aufgeladen werden. (mh)