Nach einigen Tests hat die Produktion des elektrisch angetriebenen C30 von Volvo nun begonnen - zunächst in einer kleinen Auflage von 250 Stück. (Foto: © Volvo)

Bislang wurde der elektrisch angetriebene Volvo C30 in einer Versuchsflotte von 50 Fahrzeugen hauptsächlich firmenintern getestet, ab sofort geht das kompakte Elektrofahrzeug auch in der regulären Produktionslinie vom Band. Gebaut wird der E-Volvo im Volvo-Werk im belgischen Gent, von wo aus er in das Stammwerk nach Göteborg transportiert wird. Hier erhält der Stromer seinen Elektromotor, die Akkus und die Leistungselektronik. Im Herbst soll dann die Auslieferung der ersten Elektro-C30 beginnen.

Zunächst wird von dem Elektro-C30 eine kleine Auflage (250 Stück) produziert. Diese sollen als Leasingfahrzeuge bei Unternehmen und Behörden in Skandinavien, Belgien, Luxemburg und den Niederlanden auf ihre Alltagstauglichkeit getestet werden. Bei positiver Resonanz und höherer Nachfrage könnten noch weitere Exemplare gebaut werden. Das Elektroauto verfügt über vier Automatik-Fahrstufen und hat bei ersten Ausfahrten mit Vorserienfahrzeug einen guten Eindruck hinterlassen. Auch bei der schwedischen Testfamilie, die im Rahmen des Projekts “One Tonne Life” ihren Schadstoffausstoß in allen Lebensbereichen drastisch reduzieren will, um einen klimafreundlicheren Lebensstil zu realisieren, kommt der elektrisch betriebene Wagen gut an.

Der Elektro-C30 besitzt einen 82 kW/111 PS starken Elektromotor mit 220 Nm Drehmoment, mit dem das Auto in 13 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Die Lithium-Ionen-Akkus befinden sich da, wo normalerweise der Kraftstofftank sitzt und im Mitteltunnel, so dass das Kofferraumvolumen vollständig erhalten bleibt. Die Batterien können in rund sieben Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose aufgeladen werden und ermöglichen dann eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern.

Die nächste Testphase mit den Leasingkunden soll drei Jahre dauern. Die Erfahrungen, die hierbei gesammelt werden, sollen zur Entwicklung der nächsten Generation von Serienfahrzeugen einfließen, die auch für Privatkunden erhältlich sein sollen. Bis zum Jahr 2020 wollen die Schweden die Batterien ausdauernder machen und den Preis um bis zu 75% senken. Volvo hat es sich zum Ziel gesetzt, Elektroautos zu Preisen anzubieten, die mit konventionell angetriebenen Autos vergleichbar sind. Das dürfte nicht einfach werden, denn der C30 mit Verbrennungsmotor kostet momentan ab 21.450 Euro und der erste hierzulande angebotene Stromer, der i-MiEV von Mitsubishi schon rund 13.000 Euro mehr. (mh)