Der Nutzfahrzeughändler Karabag aus Hamburg bringt das auf dem Fiat 500 basierende Elektroauto New 500e auf die deutschen Straßen. (Foto: © Karabag)

Während es in anderen europäischen Ländern wie Frankreich, den Niederlanden und auch in den USA einen direkten Kauf- anreiz für elektrisch angetriebene Autos gibt, müssen sich die Hersteller der Flitzer in Deutschland etwas anderes einfallen lassen, um die Kunden von den Vorteilen der sauberen Stromer zu überzeugen. Ein besonders günstiges E-Auto präsentiert nun der Unternehmer und Nutzfahrzeug- händler Sirri Karabag aus Hamburg, der den kleinen, runden Fiat 500 in ein Elektrofahrzeug umgewandelt hat.

Der Karabag New 500e, ein umgebauter Fiat 500 mit Elektroantrieb, ist schon für eine monatliche Leasingrate von 299 Euro erhältlich. Die Leasinglaufzeit bei diesem Preis beträgt 48 Monate und der Restwert liegt (ohne Anzahlung) bei 8000 Euro. Rechnet man noch die Kosten für Strom und Versicherung dazu, liegen die Gesamtkosten für den Elektro- Flitzer laut Hersteller bei rund 370 Euro pro Monat. Zum Vergleich: Die Benziner-Version des Fiat 500 kostet durch die zusätzliche Kfz-Steuer, der höheren Versicherungseinstufung und dem deutlich höheren Kraftstoffverbrauch bei etwa 412 Euro monatlich.

Angesichts dieses Preises sind die ansonsten eher unspektakulären technischen Daten annehmbar: Der kleine Stromer wiegt 1050 Kilogramm und verfügt über einen 28 kW/38 PS starken Elektromotor und einer 11 kW/h Lithium-Ionen-Batterie. Die Batterie benötigt etwa 7 bis 8 Stunden, bis der maximale Ladestand erreicht ist. Der Karabag New 500e erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h und schafft die Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 8,5 Sekunden. Eine Neuheit gibt es bei der Heizung, denn diese wird nicht mehr mit Benzin oder mit Hilfe des Fahrzeugakkus, sondern CO2-neutral mit Bioethanol betrieben.

Der New 500e basiert auf dem Karabag Umbau des Fiat 500 von 2009. Der bisherige Motor (41 PS) wurde durch einen etwas kleineren ersetzt und auch die Batterien wurden reduziert. Die damalige Reichweite von 140 Kilometern hat sich dadurch auf 100 Kilometer verringert, allerdings wurden so auch die Batteriekosten halbiert. Karabag sieht in der jetzt kürzeren Reichweite kein Problem, da der durchschnittliche deutsche Autofahrer selten mehr als 300 Kilometer pro Tag zurücklege. Berichten zufolge hat Karabag vor, noch in diesem Jahr etwa 300 Exemplare des New 500e auf die deutschen Straße zu schicken. (mh)