Der japanische Autohersteller Toyota hat eine neue Batterie für Elektroautos entwickelt, welche die "Reichweitenangst" der Kunden Autokäufer könnte.

Aufgrund der im Vergleich zu Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren geringen Reichweite schließt der Großteil der Autokäufer die Neuanschaffung eines Elektroautos aus. Aktuelle Elektroautos bringen es auf eine Reichweite zwischen ca. 80 und 300 Kilometern, bevor sie zum Zwischenstopp an die Steckdose müssen. Das ist den vielen Autokäufern zu wenig, da auch die benötigten Stromtankstellen noch nicht flächendeckend verfügbar sind. Zwar reichen die Reichweiten für 90% der täglichen Fahrten aus, längere Ausflüge ins Grüne sind jedoch ohne verfügbare Ladestation nicht möglich. Um auch die letzten Skeptiker vom rein elektrischen Antrieb zu überzeugen, forschen die Autohersteller mit Hochdruck an neuen Batterien, die zum einen größere Reichweiten bieten und zum anderen auch günstiger herzustellen sind, was sich auch positiv auf den Fahrzeugpreis auswirkt - der zweite Kritikpunkt an Elektroautos.

Der japanische Autohersteller Toyota vermeldet nun einen ersten Erfolg bei der Suche nach einer Batterie mit großer Reichweite. Einem Bericht der “Nihon Keizai Shimbun” zufolge hat Toyota mitgeteilt eine Batterie entwickelt zu haben, die Reichweiten von bis zu 1000 Kilometern möglich machen könnte. Das entspricht etwa dem Fünffachen der Kapazität der heutigen Batterien. Autohersteller Toyota hat gemeinsam mit dem Tokyo Institute of Technology (Tokyo Tech) und der High Energy Accelerator Research Organization (KEK) an dem neuen Batteriekonzept gearbeitet.

Der von Toyota entwickelte Prototyp basiert auf einem soliden Kern. Dem Bericht zufolge wird der Einsatz von brandfesten Materialien durch die sehr vereinfachte Struktur der Batterie überflüssig. Sie soll alle Nachteile einer Lithium-Ionen-Batterie eliminieren, die sich leicht erhitzt und über einen brennbaren Kern verfügt. Toyota will die neue Batterie zunächst weiterentwickeln. Mit einem kommerziellen Einsatz der Batterie ist den Angaben zufolge frühestens ab 2015 zu rechnen.

Laut der Japan’s New Energy and Industrial Technology Development Organization werden die Kosten für Batterien ab 2020 um auf ein Fünftel oder ein Zehntel der aktuellen Kosten sinken. Die Batterie ist einer der teuersten Bestandteile eines Elektroautos. Immer mehr Hersteller gehen dazu über, die Fahrzeuge regulär zu verkaufen und die dazugehörigen Batterien per Leasing anzubieten. So soll die Anschaffung eines rein elektrisch angetriebenen Autos auf den ersten Blick billiger werden. (ok)