Nissans Elektroauto Leaf wird hierzulande 36.990 Euro kosten. Das hat der Autohersteller nun offiziell bekannt gegeben. (Foto: © Nissan)

Autohersteller Nissan hat mit dem Leaf vor einiger Zeit eines der ersten reinen Elektroautos, die in Großserie produziert werden, auf den Markt gebracht. Jetzt wird der Stromer auch in Deutschland an den Start gehen. Wie Nissan schon vor einigen Wochen verlauten ließ, wird der Stromer ab April 2012 bei den Händlern verfügbar sein. Was bislang jedoch nicht bekannt war, ist der Preis des Leaf. Nach ersten Schätzungen sollte sich dieser auf rund 35.000 Euro belaufen. Tatsächlich ist der Leaf aber ein bisschen teurer sein: Wie Nissan mitgeteilt hat, wird das Elektroauto ab 36.990 Euro erhältlich sein. Damit ist der Leaf rund 5.000 Euro günstiger als Opels Ampera, der allerdings mit einem Range- Extender zur Verlängerung der Reichweite ausgestattet ist.

Der E-Motor des Nissan Leaf leistet 80 kW / 109 PS und bringt es auf einen Drehmoment von 280 Newtonmeter. Den Strom bezieht er aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 24 Kilowattstunden. Für den japanischen Markt gibt es Schnell-Ladestationen (Quick Charger), die den Akku des Leaf innerhalb von rund 30 Minuten zu 80 Prozent laden sollen. An der normalen Steckdose dauert die volle Betankung des Akkus laut Nissan etwa acht Stunden. Mit Rücksicht auf die Reichweite des E-Cars wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 145 km/h begrenzt.

Den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h bewältigt das Elektroauto in 11,3 Sekunden. Um sehbehinderte Fußgänger vor dem heranfahrenden Leaf zu warnen, ertönt bis Tempo 30 ein künstliches Surren aus einem Lautsprecher, der in der vorderen Stoßstange verbaut wurde. Beim Rückwärtsfahrten warnt der Leaf Passanten mit einem Piepston. Um möglichst vielen Käufern die Anschaffung des Stromers zu ermöglichen, arbeitet Nissan aktuell an diversen Leasingoptionen. Wie genau die Konditionen aussehen werden, ist noch nicht bekannt.

Nicht jedes Autohaus wird den Leaf anbieten dürfen. Nissan zufolge müssen sich die Händler qualifizieren und neben einer Schnellladestation und speziellem Werkzeug für Elektroautos auch über geschultes Personal verfügen. Zum Verkaufsstart des Elektroautos werden im Bundesgebiet gerade mal 15 Händler mit dem Leaf ausgestattet sein. Alle Autohäuser befinden sich in deutschen Großstädten. Ob der Leaf auch hierzulande zum Verkaufsschlager wird, bleibt abzuwarten. Eine E-Auto-Förderung, wie es sie zum Beispiel in den USA oder Großbritannien gibt, gibt es in Deutschland noch nicht. Hierzulande lockt momentan lediglich eine Befreiung von der Kfz-Steuer für zehn Jahre. (ok)