Wissenschaftlern der TU Braunschweig und Darmstadt zufolge könnten Stromer auch heute schon Reichweiten von mehr als 300 Kilometern bieten.

Wie die “VDI Nachrichten” berichten, sind Wissenschaftler der TU Braunschweig und Darmstadt fest davon überzeugt, dass die Reichweite von Elektroautos aktuell längst nicht ausgenutzt wird. Die heutige Technik erlaubt Elektroautos ohne Probleme über 300 Kilometer weit zu fahren, behaupten die Forscher. Mit einer Simulation haben sie das perfekte Elektroauto entworfen. Dazu haben sie unter Berücksichtigung zahlreicher Parameter wie Fahrdynamik, Einsatzzweck, Gewicht, Kosten, etc. die besten der aktuell erhältlichen Komponenten zusammengestellt.

Das Ergebnis in der Kategorie Kleinwagen: Ein knapp 1.000 Kilogramm schweres Citymobil mit einem 56 kW/76 PS starken Elektromotor mit 104 Nm Drehmoment, der von einem 19 kWh Lithium-Ionen-Akku mit Energie versorgt wird. Dank eines zusätzlich zur Kraftübertragung auf die Vorder- achse angebrachtes Getriebe mit drei Gängen ist den Forschern zufolge eine theoretische Reichweite von 326 Kilometer möglich. Dieses Auto würde aus dem Stand in 4,6 Sekunden auf 60 km/h beschleunigen. Der Preis des Elektroautos würde weniger als 25.000 Euro betragen.

Auch für die Kategorie Elektrotransporter haben die Wissenschaftler das ideale Auto zusammengestellt. Dieses kommt auf ein Gesamtgewicht von 2,2 Tonnen mit 197 kW/268 PS starkem Motor, zentralem Heckantrieb und Dreiganggetriebe. Mit einer 36 kWh großen Batterie käme der Transporter auf eine Reichweite von über 200 Kilometern. Der Preis für einen solchen Antriebsstrang liegt laut Simulation bei 51.750 Euro. Zu ähnlich guten Effizienzwerten kommt auch ein Transporter mit Sechs- ganggetriebe und auch ein Transporter mit fester Übersetzung.

Computersimulationen können für die Autoentwickler sehr hilfreich sein, da sie einzelne Kennwerte und Fahrzeugkomponenten frei variieren und so herausfinden können, wie sich auch kleinste Änderungen auf das Gesamtkonzept auswirken. Für die Hersteller bedeutet dies, dass sie aus der riesigen Auswahl verschiedener Konfigurationen jene auswählen können, die für ihre Marke am wichtigsten sind, heißt es. Sie können ganz alleine entscheiden, ob sie bei der Planung eines Elektroautos den Schwerpunkt auf Fahrdynamik, Effizienz oder Kostensenkung legen. (mh)